Сначала популярные
0
0
Арт. krk 8804.8
Демпферная пружина для тормозной пружинной системы, используемой для гашения скорости спуска на подвесных троллеях или канатных дорогах тайпарков
Код товара
:
24700
Год модификации
?
:
2018
Год разработки модели у производителя (не год производства).
Страна производства
:
Россия
Материал
:
Сталь
0
0
Арт. krk 3205_42.164
Специально сконструированный стальной тандем-блок с рабочими роликами повышенного размера.
Код товара
:
24419
Тип продукции
?
:
Тандем-блоки
Дополнительное категорирование типа продукции.
Год модификации
?
:
2018
Год разработки модели у производителя (не год производства).
Диаметр каната, мм.
:
8-10,5
Страна производства
:
Россия
Материал
:
Сталь
0
0
Арт. krk 8804.43
Элемент для соединения демпферных пружин в системе торможения на троллеях.
Код товара
:
24702
Год модификации
?
:
2018
Год разработки модели у производителя (не год производства).
Страна производства
:
Россия
Материал
:
Сталь
2 090р.
0
0
Арт. krk 8804.9
Элемент для соединения демпферных пружин в системе торможения на троллеях.
Код товара
:
24701
Год модификации
?
:
2018
Год разработки модели у производителя (не год производства).
Страна производства
:
Россия
Материал
:
Сталь
Проектирование и строительство верёвочных парков
На данный момент законодательство практически не регламентирует возможности применения компонентов, оборудования и снаряжения, применяемое как в строительстве верёвочных парков, так и их эксплуатации. Существует только один единственный стандарт (очень невнятный), полный противоречий и несуразиц. Это ГОСТ Р 56986-2016.При проектировании и строительстве верёвочных парков для изготовления элементов и страховочных линий обычно используется стальной или комбинированный канат, диаметром от 8 до 12 мм в сухой смазке (тип А). Оправдано использовать те ГОСТы канатов, которые не имеют в сердцевине органического компонента. Такие канаты имеют низкую величину растяжения. ГОСТ Р 56986-2016 регламентирует использование грузолюдского каната. Для организации безопасности в системах непрерывной страховки используются компоненты, позволяющие организовать безопасное перемещение пользователей последовательно преодолевающих этапы без участия инструкторов. В троллейных системах используются специальные блоки (блок-ролики) и различные системы торможения.
