По умолчанию (убывание)
#PROP_TITLE#
:
#PROP_VALUE#
[{"ID":44155,"TREE":{"PROP_198":161}},{"ID":44156,"TREE":{"PROP_198":154}},{"ID":44157,"TREE":{"PROP_198":151}},{"ID":44158,"TREE":{"PROP_198":1205}}]
[{"ID":37716,"TREE":{"PROP_198":149}},{"ID":37718,"TREE":{"PROP_198":150}}]
[{"ID":37367,"TREE":{"PROP_198":148}},{"ID":37368,"TREE":{"PROP_198":149}}]
[{"ID":37199,"TREE":{"PROP_198":149}},{"ID":37200,"TREE":{"PROP_198":150}}]
[{"ID":37205,"TREE":{"PROP_198":149}},{"ID":37206,"TREE":{"PROP_198":150}}]
[{"ID":37201,"TREE":{"PROP_198":149}},{"ID":37202,"TREE":{"PROP_198":150}}]
[{"ID":37204,"TREE":{"PROP_198":161}},{"ID":37209,"TREE":{"PROP_198":154}},{"ID":37208,"TREE":{"PROP_198":151}},{"ID":37207,"TREE":{"PROP_198":1205}}]
[{"ID":37181,"TREE":{"PROP_82":19}},{"ID":33810,"TREE":{"PROP_82":14}},{"ID":33811,"TREE":{"PROP_82":8}},{"ID":37182,"TREE":{"PROP_82":31}}]
[{"ID":33790,"TREE":{"PROP_198":149}},{"ID":33809,"TREE":{"PROP_198":150}}]
[{"ID":30493,"TREE":{"PROP_198":149,"PROP_82":14}},{"ID":36279,"TREE":{"PROP_198":149,"PROP_82":8}},{"ID":46043,"TREE":{"PROP_198":149,"PROP_82":31}},{"ID":36280,"TREE":{"PROP_198":150,"PROP_82":14}},{"ID":36281,"TREE":{"PROP_198":150,"PROP_82":8}},{"ID":46044,"TREE":{"PROP_198":150,"PROP_82":31}}]
Проектирование и строительство верёвочных парков
На данный момент законодательство практически не регламентирует возможности применения компонентов, оборудования и снаряжения, применяемое как в строительстве верёвочных парков, так и их эксплуатации. Существует только один единственный стандарт (очень невнятный), полный противоречий и несуразиц. Это ГОСТ Р 56986-2016.При проектировании и строительстве верёвочных парков для изготовления элементов и страховочных линий обычно используется стальной или комбинированный канат, диаметром от 8 до 12 мм в сухой смазке (тип А). Оправдано использовать те ГОСТы канатов, которые не имеют в сердцевине органического компонента. Такие канаты имеют низкую величину растяжения. ГОСТ Р 56986-2016 регламентирует использование грузолюдского каната. Для организации безопасности в системах непрерывной страховки используются компоненты, позволяющие организовать безопасное перемещение пользователей последовательно преодолевающих этапы без участия инструкторов. В троллейных системах используются специальные блоки (блок-ролики) и различные системы торможения.
